新华社合肥11月16日电 题：新华社经济随笔：“给场景”配资股票，给出成果转化新效能
新华社记者张紫赟、吴慧珺
在合肥轨道交通4号线桃花潭站，一套全空间智能感知巡检系统正在运行，灵敏捕捉细微振动，全天候自动监测地铁保护区安全。其运用的分布式光纤传感技术，从“实验室里转圈圈”到落地应用解决实际问题，科技创新成果转化路径的打通，秘诀就在于——“给场景”。
3年前，研究团队手握这一先进技术，却苦于找不到合适的应用场景。得知这一情况，合肥市场景工作专班主动对接，帮助挖掘出轨道交通巡检的应用场景，既推动了技术产业化，也有效破解传统人力巡检“成本高、效率低”的痛点。
作为连接技术和产业、打通研发和市场的桥梁，应用场景是试验场，也是训练场。有了首试首用的场景，才有规模化商业化应用的可能；有了真实场景的训练，才能迭代优化升级技术，才有更符合市场需求的产品。
记者曾经在采访中了解到，一些好不容易攻克的新技术、研发的新产品，因难以找到应用场景相匹配，无法形成规模市场甚至难以存活。因此，场景工作，重在供需对接，既要给技术找场景，也要为场景找产品。
不少地方的探索值得关注。比如，有的城市探索“能力清单”“机会清单”双向对接机制，“能力清单”汇聚创新技术和产品，“机会清单”释放产业发展、城市治理等领域的场景需求与资源，通过常态化、机制化的路演、峰会等活动，促进技术对接应用、供给匹配需求，有效推进科技创新与产业创新深度融合。
“给场景”，重在理念革新和机制创新。一些城市打破公共资源的封闭壁垒，打造“全域场景应用创新之城”，市行政大楼也开放为“智慧办公”“无人快递”的示范点，引领推动民生、政务、交通等公共资源开放，为空中成像、超级充电站等技术提供应用场景。
“给场景”，既要开放各类场景资源，也要着力培育打造更多新场景。仍以合肥为例，由老机场改造而成的合肥骆岗公园，不仅建设有开阔空间、超长跑道等，还探索空中交通的多项政策创新，预演未来交通场景，吸引一批外卖无人机、eVTOL、智能网联等新技术新产品相继而来。
“给场景”，不是一次性服务，而是系统性对接，形成从技术突破到产业应用的完整闭环。对于前沿技术，为其寻找适合的场景，提供真实验证环境，加速技术熟化，形成首试首用案例后加大推广力度；对于大中小企业融通发展，则以场景供需对接为抓手，实现从单点突破到全链升级。
“给钱给地，不如给场景”，来自企业的评价更有说服力。事实上，场景工作更加需要营造创新生态，关键是政府服务创新升级，通过更市场化、更精准、更专业的方式，以更广泛、更高效、更优质的场景供给提升科技创新成果转化效能。
我国具有超大规模市场和丰富应用场景优势。一些全球头部企业的在华发展战略，正从“在中国为中国”转向“在中国为全球”，这背后就是依托中国丰富多元的场景，研发和率先应用新技术新产品，再拓展至全球市场。
“十五五”规划建议明确提出“加大应用场景建设和开放力度”。国务院办公厅印发的《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》近日对外发布，首次在国家层面对场景培育开放进行系统部署。
方向明晰，未来可期。以场景创新催生新质生产力，是高质量发展的题中之义。相信随着场景培育和开放的深入推进，将会有更多新技术新产品新业态在真实场景中试验、验证、孵化、迭代、成长，推动应用场景变产业盛景，为经济增长注入更多强劲动能。（完）
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