当地时间5月4日，美军正式启动“自由计划”引导船只撤离霍尔木兹海峡配资操盘开户，但该行动并未挽回航运从业者对这条航线的信心。据统计，受困的1600艘商船中，超过80%的运营方明确表示，未来不会再选择通行霍尔木兹海峡，全球航运路线正面临新一轮大洗牌，美高层此前提及的所谓“人道主义救援”行动，未能达到预期效果。
霍尔木兹海峡承担着全球20%-30%的海运石油贸易运输，过去半年里，该区域的战争风险保险费率从0.25%飙升至3%，一艘普通油轮单次通行的保费最高可达1400万美元，涨幅超过10倍。
不少船东算了一笔账：就算有美军战舰在附近巡航，也无法保证每一艘通行船只的安全，与其冒着风险走海峡，不如绕行好望角，即便航程多出来5000公里，时间增加10到15天，至少能保障人员和货物安全。除了保费暴涨，绕行带来的成本压力也极为明显。
当前相关航线的运费涨幅已经达到300%到584%，绕行的船只仅额外燃油费每天就要多支出3万美元，叠加时间成本，整条航线的运营逻辑已经被彻底改变。不少从业者坦言，现在选择航线的第一考量早已不是成本高低，而是安全与否，在风险彻底消除前配资操盘开户，不会再考虑霍尔木兹海峡航线。霍尔木兹海峡的石油美元在崩塌，可美国本土的石油美元正在崛起，现在，美国石油出口火的一塌糊涂。这条全球石油运输命脉的通行量骤降，已经开始影响全球能源贸易的整体格局，后续相关影响还将持续向全球能源市场、航运市场传导，成为影响全球经济走势的一个不可忽视的变量。
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